當前，世界經(jīng)濟和能源結(jié)構(gòu)需要轉(zhuǎn)型，以應對氣候變化、環(huán)境保護和有限資源的嚴峻挑戰(zhàn)。與發(fā)達國家不同的是，中國在2050年前的短短幾十年間面對著多重嚴峻挑戰(zhàn)。這就意味著，中國的能源轉(zhuǎn)型不僅會引領(lǐng)亞洲，更將為全球可持續(xù)發(fā)展探路。

而這也正是杰里米˙里夫金的《第三次工業(yè)革命》能夠在中國受到廣泛注意的原因。

過去，中國的發(fā)展模式是“先污染后治理”，現(xiàn)在是“環(huán)境與經(jīng)濟協(xié)調(diào)平衡發(fā)展”。如果按照當前的計劃，中國在2020年前將徹底遏制環(huán)境質(zhì)量惡化和大氣污染加重的趨勢;在2025年左右，碳排放與經(jīng)濟發(fā)展完全脫鉤;2030年環(huán)境質(zhì)量明顯改善;2040年，把環(huán)境保護放在優(yōu)先的地位，實現(xiàn)能源消費和經(jīng)濟發(fā)展完全脫鉤;2050年以后，形成經(jīng)濟、環(huán)境和氣候變化和諧共生共處的局面。要實現(xiàn)上述目標，電力將是實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變的最有力的能源形式。

創(chuàng)新、節(jié)能潛力大

不可否認，可再生能源、智能電網(wǎng)和能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，在當前受到不少挑戰(zhàn)。有人擔心，中國可再生能源的發(fā)展會增加企業(yè)的能源成本，導致中國產(chǎn)品的競爭力下降。由于中國能源的“富煤、缺油、少氣”稟賦，以及對能源的巨大需求，可能會導致資源尤其是能源價格的過快上漲，失去中國產(chǎn)品在國際市場上的競爭力，以至有可能陷入“中等收入陷井”。因此，在能源轉(zhuǎn)型中，我們應注重以下三方面的問題。

首先，在可再生能源和能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中，要在技術(shù)研發(fā)上有所創(chuàng)新，要進行經(jīng)濟規(guī)?；纳a(chǎn)，大幅降低成本。中國的企業(yè)和政府部門，應該投入更多的資金進行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，使中國的產(chǎn)品質(zhì)量上升更快，打破一些關(guān)鍵技術(shù)進口的壟斷。

其次，在可再生能源開發(fā)中，應該將化石能源對環(huán)境、資源和氣候變化的影響所造成的成本一并計入，增強可再生能源開發(fā)的潛力和延續(xù)性。

最后，在有效降低能源價格尤其是可再生能源價格的問題上，我們?nèi)匀粦搶⒐?jié)能放在首位。與國外主要發(fā)電和用電的各種設(shè)備的能源效率相比，中國終端耗電的設(shè)施和設(shè)備，仍然還有相當大的差距。從各個部門來看，耗電效率比國外要低15%到25%。中國的節(jié)能潛力很大。

發(fā)力智能電網(wǎng)

在終端能源服務中，電力、熱力(低溫和蒸汽)和油品是主要能源形式，而電能則是優(yōu)良的能源載體。

現(xiàn)代社會，人們的生活、經(jīng)濟和社會活動是基于電能利用。電能在終端利用中占有很大的比例，它可以提供熱能，也能為運輸工具提供動力。從未來發(fā)展看，電能在終端利用上將占有主導的地位，尤其是能源互聯(lián)網(wǎng)和智能電網(wǎng)的發(fā)展，給人們的生活方式和理念帶來了巨大改變。

眼下，中國、歐洲和美國都在積極推動智能電網(wǎng)的發(fā)展。智能電網(wǎng)不僅將需求和供應兩端進行平衡和協(xié)調(diào)，使需求端參與調(diào)度，大大提高供需兩端的效率，還能按照人們?nèi)粘５牟煌枨蠛蜕盍晳T，提供最佳的電力服務。例如，在南方地區(qū)，夏天的窗戶通過遮陽能顯著降低空調(diào)耗能。智能電網(wǎng)采用某些機械或者物理調(diào)節(jié)方式，驅(qū)動遮能窗簾或者改變玻璃的陽光透射率，避免大量的電力消耗。形成對比的是，我國許多新建的商業(yè)建筑，都是密閉性的，盡管聲稱耗能設(shè)備效率高，但實際上消耗了大量能源。

同時，智能電網(wǎng)使分布式發(fā)電和集中式發(fā)電相結(jié)合，促進可再生能源的區(qū)域性分布式發(fā)展。分布式的可再生能源能夠促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，而無需增加額外的投資發(fā)展輸配線路。在可再生能源極豐富的地區(qū)，可以發(fā)展集中式可再生能源電站。

未來，在全國統(tǒng)一的大電網(wǎng)下將區(qū)域、省和地方電網(wǎng)相互有效連接。在地方電網(wǎng)下發(fā)展區(qū)域性的小型和微型電網(wǎng)，最大限度地利用當?shù)氐目稍偕茉?例如地溫和熱泵)和節(jié)能措施，提高微電網(wǎng)的自足度，減少外輸電。

轉(zhuǎn)變電力結(jié)構(gòu)

據(jù)權(quán)威機構(gòu)統(tǒng)計，截至2012年，中國能源消費結(jié)構(gòu)中煤炭仍以66.4%占據(jù)榜首，石油占18.9%，天然氣占4.8%，核電占1%，水電約占8%，其它的可再生能源占比小于2%。由此看出，中國的能源結(jié)構(gòu)是高碳、高污染且低效的。要對這種能源結(jié)構(gòu)進行徹底的改變，就需要改變“以煤為主”的能源結(jié)構(gòu)。

可以說，“以電代煤”有很大潛力可挖。原因在于，中國的天然氣供應目前仍不能滿足需求，那么電能可以代替煤采暖和炊事用煤。與之相匹配的是，電網(wǎng)的調(diào)度要有顛覆性的變革，從成本調(diào)度到綠色調(diào)度，再到低碳調(diào)度，使需求端參與調(diào)度，可再生能源電網(wǎng)接納度從15%上升到50%，甚至更高。

因此，只有改變電力結(jié)構(gòu)，發(fā)展更多的可再生能源，大力推行電能替代，才能有一個堅實的基礎(chǔ)，同時也能夠消除公眾對使用電力所帶來的憂慮，擔心污染的轉(zhuǎn)移，提高發(fā)電效率，減少輸配損失，在需求端提高工業(yè)、建筑、居民用電效率，建立能源服務隊伍等。

同時，石油消耗量大也是能源轉(zhuǎn)型需要面對的問題，要解決這個問題，讓新能源汽車商品化與提高其用戶接受程度是成敗關(guān)鍵。

近幾年來，我國電動汽車大多是政府采購，或者進入出租車市場，私人購買電動汽車可忽略不計。尤其是北京、上海等大城市，雖然商業(yè)補貼和稅收減免是一種激勵私人購買新能源汽車的經(jīng)濟手段，但私人購買電動汽車的比率仍幾乎為零。如何整合與新能源汽車發(fā)展有關(guān)的各方利益(汽車制造和零件供應商、電力公司、銷售商和消費者)，建立完整的商業(yè)模式，使新能源汽車的生產(chǎn)者、銷售者和購買者都能共享其利，關(guān)鍵在于政府在初期階段的政策激勵和資金啟動。

另一個不能忽視的問題就是技術(shù)。復旦大學的研究成果報告指出，水溶液鋰電池導體可將鋰電池性能提高80%，電動車充電10秒可行駛400公里。然而，類似的技術(shù)仍然停留在實驗室，而未能推廣。“以電代油”能否實施，與電池裝備領(lǐng)域能否進行一次技術(shù)突破密切相關(guān)。